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2014年中國(guó)首次成為資本凈輸出國(guó)。進(jìn)入2015年，中資企業(yè)國(guó)際化勢(shì)頭不減，尤其在美國(guó)這一被很多國(guó)內(nèi)企業(yè)視為門(mén)檻**高的市場(chǎng)上，中資企業(yè)已保持了連續(xù)多年的快速發(fā)展勢(shì)頭。

中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平即將對(duì)美國(guó)進(jìn)行國(guó)事訪(fǎng)問(wèn)，在增強(qiáng)互信的基礎(chǔ)上，中美經(jīng)貿(mào)合作有望躍上新臺(tái)階。

投資美國(guó)正加速

美國(guó)榮鼎咨詢(xún)公司7月份發(fā)布的報(bào)告顯示，近年來(lái)中企對(duì)美投資呈現(xiàn)加速態(tài)勢(shì)。中企對(duì)美直接投資已由2008年前的不足10億美元增至2014年的120億美元。預(yù)計(jì)2015年，這一趨勢(shì)仍將延續(xù)。5年前，中企在美雇傭員工人數(shù)僅為1.5萬(wàn)，現(xiàn)在已激增至8萬(wàn)。

榮鼎咨詢(xún)公司聯(lián)合創(chuàng)辦人丹尼爾·羅森預(yù)計(jì)，到2020年，中國(guó)對(duì)美投資將達(dá)到2000億美元。

在投資方式上，兼并收購(gòu)以及成立合資企業(yè)等受到較多中企青睞。根據(jù)美國(guó)中國(guó)總商會(huì)針對(duì)上百家中企的調(diào)查，有42%的企業(yè)選擇并購(gòu)作為主要投資模式。

盡管已經(jīng)有一批中資企業(yè)在美國(guó)市場(chǎng)成功發(fā)展，但中企在美投資總額所占比重與中國(guó)**二大經(jīng)濟(jì)體的地位還很不相稱(chēng)。美國(guó)商務(wù)部下屬的經(jīng)濟(jì)分析局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2010年至2013年所有外國(guó)對(duì)美投資中，來(lái)自中國(guó)的投資占比不到1%。

美中關(guān)系全國(guó)委員會(huì)主席斯蒂芬·歐倫斯說(shuō)，投資是中美雙方增強(qiáng)交流互信的重要橋梁。相對(duì)于兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，目前中國(guó)對(duì)美國(guó)的投資還只能算是涓涓細(xì)流，但未來(lái)有望匯成一條奔騰的大河。

民企成為主力軍

在這一波中企投資美國(guó)的浪潮中，民營(yíng)企業(yè)擔(dān)當(dāng)了主力軍。美國(guó)中國(guó)總商會(huì)的報(bào)告顯示，美國(guó)相對(duì)成熟的行業(yè)結(jié)構(gòu)和運(yùn)作規(guī)則為中國(guó)私營(yíng)企業(yè)提供了更大的機(jī)遇。目前，私營(yíng)企業(yè)對(duì)美投資已占到中企在美投資總額的80%以上。

自1994年進(jìn)軍美國(guó)以來(lái)，作為汽車(chē)零部件供應(yīng)企業(yè)，萬(wàn)向集團(tuán)美國(guó)公司通過(guò)實(shí)施“市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)本土化、管理體系本土化、資本本土化”等戰(zhàn)略，成功進(jìn)入美國(guó)主流市場(chǎng)，目前已在美國(guó)設(shè)立28家工廠(chǎng)，成長(zhǎng)為美國(guó)中西部**大的中資企業(yè)。

萬(wàn)向集團(tuán)美國(guó)公司總裁倪頻說(shuō)，中美經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和發(fā)展階段有很大差異，經(jīng)濟(jì)具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。在全球經(jīng)濟(jì)一體化的大背景下，這種互補(bǔ)性帶來(lái)的資源整合效應(yīng)將在企業(yè)運(yùn)營(yíng)中轉(zhuǎn)化為獨(dú)特的比較競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

如果說(shuō)早期中國(guó)對(duì)美投資更多地體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈低端對(duì)高端的補(bǔ)充上，那么現(xiàn)在，中企與美企、高端與低端之間均已顯示出雙向互補(bǔ)的特征。

美國(guó)是科技強(qiáng)國(guó)，但并非在所有領(lǐng)域都擁有領(lǐng)先技術(shù)。用比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福的話(huà)來(lái)講，比亞迪對(duì)美國(guó)電動(dòng)大巴領(lǐng)域的投資就“填補(bǔ)了美國(guó)的技術(shù)空白”。

王傳福說(shuō)，在電動(dòng)大巴領(lǐng)域，比亞迪在美國(guó)市場(chǎng)上沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，目前比亞迪的電池技術(shù)領(lǐng)先全球同行業(yè)其他企業(yè)3至5年。

在近期廣受關(guān)注的中美高鐵合作中，中方無(wú)疑也是占有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的一方。

另一個(gè)值得關(guān)注的苗頭是，成本管理也已成為目前一些中企決定赴美投資的關(guān)鍵因素。福耀玻璃公司董事長(zhǎng)曹德旺解釋說(shuō)，受美國(guó)石油、電力等資源成本低于中國(guó)等多種因素的影響，即便美國(guó)的人力成本明顯高于中國(guó)，目前福耀玻璃仍可實(shí)現(xiàn)在美生產(chǎn)成本低于中國(guó)。

投資合作惠雙方

不可否認(rèn)的是，由于一些美國(guó)政客的偏見(jiàn)，中企對(duì)美投資之路并非一帆風(fēng)順。美國(guó)中國(guó)總商會(huì)的調(diào)查顯示，有11%的受訪(fǎng)中國(guó)企業(yè)曾因擔(dān)心“政府審查”而放棄投資項(xiàng)目。

美國(guó)史帶集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官莫里斯·格林伯格說(shuō)，中企在美投資帶來(lái)了資金，促進(jìn)了就業(yè)，這對(duì)美國(guó)是好事。但目前中美兩國(guó)在對(duì)方國(guó)家投資包括科技在內(nèi)的某些行業(yè)時(shí)，仍會(huì)受到一些法規(guī)限制。格林伯格希望取消大部分限制。中美雙方相互投資越多，越有利于兩國(guó)經(jīng)濟(jì)。

事實(shí)上，在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)十分不明朗的情況下，作為全球前兩大經(jīng)濟(jì)體，中美對(duì)全球經(jīng)濟(jì)影響日益廣泛深入。中美雙方摒棄成見(jiàn)、加強(qiáng)交流、深化經(jīng)貿(mào)合作，不僅有利于兩國(guó)經(jīng)濟(jì)，也必將惠及全球。