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性價比“碾壓”同級別單驅壓路機?中聯(lián)重科新品壓路機ZRS322E下線
28/02.2018
“中聯(lián)重科希望ZRS322E新品壓路機成為引領行業(yè)發(fā)展，推動行業(yè)‘全員雙驅’升級革命的一款標志性產(chǎn)品！”
2月22日，正值新春開工首日，中聯(lián)重科路面機械全新4.0新品單鋼輪雙驅壓路機ZRS322E在長沙麓谷工業(yè)園下線。該產(chǎn)品是公司“產(chǎn)品4.0”工程的又一力作，同時，其突破行業(yè)雙驅產(chǎn)品的成本難題，將引領行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、幫助客戶創(chuàng)造更多價值。
在簡單而隆重的下線儀式現(xiàn)場，中聯(lián)重科路面機械事業(yè)部總經(jīng)理李慶致辭，向大家介紹了產(chǎn)品研發(fā)歷程和產(chǎn)品優(yōu)勢。公司副總裁熊焰明、郭學紅等領導出席。
▲中聯(lián)重科ZRS322E壓路機下線儀式現(xiàn)場
據(jù)介紹，中聯(lián)重科前身長沙建機院曾是中國路面機械設計與研發(fā)的發(fā)源地之一。路面機械事業(yè)部秉承技術積淀，并在大量實踐基礎應用上不斷提升科技含量，現(xiàn)已全面掌握全液壓雙驅技術，專注于雙驅壓路機產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。
雙驅壓路機和單驅壓路機區(qū)別究竟何在？
某權威大學壓實作業(yè)試驗結果表明，20噸雙驅壓路機的壓實能力相當于26噸單驅壓路機，且全液壓雙驅無從動輪，不會出現(xiàn)擁土現(xiàn)象。因此，不論是從壓力能力還是壓實均勻性，同噸位級別的雙驅壓路機作業(yè)性能遠優(yōu)于單驅壓路機。
不僅如此，中聯(lián)重科雙驅壓路機進行了全面的技術革新。其全液壓雙驅壓路機工作質量為單驅1.3倍，單位激振力高出同行雙驅10%以上，能在-20℃~58℃等各種惡劣氣候下正常工。
盡管行業(yè)普遍所知的是雙驅比單驅好，但因其高昂的價格望而卻步，在實際購買時偏向價格更低的單驅壓路機，往往只有對道路品質要求高的工地才能采用。
作為經(jīng)歷四年研發(fā)的一款兼具高性價比和技術實力的產(chǎn)品，中聯(lián)重科期望ZRS322E壓路機能改變這一狀況，推動行業(yè)的“全員雙驅”。
中聯(lián)重科一位技術負責人解釋道：“所謂‘全員雙驅’，是希望通過我們壓路機產(chǎn)品研發(fā)團隊的技術創(chuàng)新、工藝優(yōu)化及精益制造，實現(xiàn)制造成本的優(yōu)化，確保壓縮生產(chǎn)成本下生產(chǎn)更高品質的雙驅壓路機，大幅降低雙驅壓路機的購買門檻，使更多客戶甚至全員來感受雙驅壓路設備‘好用、高效、節(jié)能’的魅力。”